“一体化”建设驰而不息,区域路网愈织愈密。今年以来,江阴提速推进交通基础设施建设,锡澄路快速化改造、长山大道快速化改造等工程擂响密集建设鼓点,“三高四快七干线”路网新局面接续打开。
抢抓施工“黄金期”,跑出建设“加速度”。在锡澄路快速化改造(暨南大道至塘头桥段)的施工现场,工人们正在进行承台、墩柱和盖梁施工作业。锡澄路快速化改造一期工程北起顾桐路,南至塘头桥,与无锡凤翔快速路对接,全长5.9公里,将采用主线高架快速化形式,由原来的双向四车道,改建成主线高架双向六车道和地面道路双向六车道,并设置非机动车道和人行道。
锡澄路快速化改造项目2标常务副经理钱培俊:“本标段承台和墩柱现在以每周完成两到三个的进度,正在往前推进,后续我们将同步增加施工力量,确保暨南大道至塘头桥段年底主线完工。”
据了解,锡澄路快速化改造一期工程高架主路宽26.1米,采用城市快速路标准兼顾公路功能,设计车速每小时80千米;地面辅路宽47.5米,采用二级公路标准兼顾城市主干路功能,设计车速每小时60千米。
全线设置主路高架桥1座,匝道桥8座,地面系统大桥2座、中桥3座,小桥1座。自今年3月1日全线开工建设以来,该工程已完成桥梁桩基施工1042根,占总量的约55%;完成承台33个,墩柱21个,预计2025年9月底建成通车。
锡澄路快速化改造(暨南大道至塘头桥段)全长约1公里,计划今年8月上旬启动预制小箱梁的吊装工作。这段与无锡凤翔路相连接的1公里路段打通后,未来可以通过锡澄快速路直达无锡,短期还能通过暨南大道进入已经实现快速化的江阴环线海港大道、江阴大道,避免因锡澄路快速化改造带来的不便。而锡澄路快速化改造完成后,不仅能分担海港大道、徐霞客大道的交通压力,还能进一步发挥锡澄快速通道的功能。
“三高四快七干线”
锡澄路网体系加快形成
近年来,江阴突出互联互通,加快锡澄一体化建设,在“两高三快七干线”路网布局的基础上,优化形成“三高四快七干线”路网体系。
“三高四快七干线”“三高”即锡澄高速、锡张高速、泰常高速。
“四快”即锡澄路至无锡凤翔路、长山大道至无锡新锡路、海港大道至惠澄大道、长安大道至锡东大道。
“七干线”即暨南大道、河豚路至河丰路至无锡西环路、惠暨大道、徐霞客大道至惠山大道、世纪大道至无锡文八路至友谊路、张靖皋过江通道南接线至无锡联福路、锡沙路。
针对每条通道的功能、建设标准等方面情况,江阴按照“研究一批、成熟一批、建设一批”的原则,敲定了锡澄公路、新锡澄路、暨南大道西延等“十四五”期间拟新改建道路6条。随着锡澄骨架路网的有效衔接,将进一步提升锡澄主要功能组团间联系能力,推动锡澄一体化高质量发展。