地名，是历史岁月的悠远回响，更是城市文脉的鲜活注脚。从镇街起源到街巷寻访，《江阴地名故事》以细腻笔触勾勒城市记忆，收获广大市民的广泛共鸣。

地处江尾海头的江阴，依江枕河、水网纵横。继名山系列之后，江阴“读城行动”之《江阴地名故事》继续推出江阴河港系列。让我们循着潺潺流水，聆听江河低语，读懂水韵灵动，共赴这场与江阴河港的温柔之约。

白 屈 港

白屈港江阴段，北起肖山东侧长江口，南至澄锡交界的界河，全长33.6公里。河道走向为向南，穿越东横河、应天河、冯泾河、青祝河、璜塘河等河，途经城东、云亭、徐霞客三个镇街。白屈港不仅是通江运河之一，还是武澄锡虞地区重要的防洪排涝河道，数百年来默默守护着周围的百姓免受洪涝之灾。

▲清常州府志图

▲民国二十四年（1935）版《江阴社会调查》

其实，60多年前，白屈港原为沿江的一条断头小港。自港口向南至东横河长约4.3千米，弯曲狭窄，泥沙沉淀易淤。据史载，早在清同治十二年（1873年）、光绪六年（1880年）、民国三年（1914年）就曾征工疏浚河道。民国时期，距港口1.3千米处筑江边公路，下埋涵洞通水，并在东横河口筑坝堵塞，以利两岸农田灌排。河虽不大，却是沿途各村饮用和洗涤必不可少的河流。

新中国成立后，为解决锡澄运河以东、东横河南北和应天河以南6600公顷农田遇洪难泄、涝灾频繁的局面，江阴于1957年对白屈港进行全面拓浚，除港口至东横河老河外，又拓浚松桥浜，把白屈港向南延伸至应天河，作为新辟入江水道，分担中片锡澄运河排水任务，全长9.8千米。拓浚后，江口至计划建闸处底宽12米，至东横河段底宽10米，至应天河段底宽8米，河底高程均为2.10米（吴淞基面）。1958年6月完成港口建闸控制，建成节制闸1座。

1991年起，白屈港被列入国家治太武澄锡虞区引排工程，开始对该河道开展了大规模拓宽和延伸，将云峭河（烧香浜）、新璜河、璜塘河、马公河纳入白屈港。调整后的白屈港河道成为武澄锡虞地区洪水北排的骨干河道，是集排、灌、通航和改善水环境等多功能于一体的区域性骨干河道。

根据太湖流域治理规划，武澄锡虞片治理列入太湖治理十大骨干工程项目之一。白屈港治理工程则是武澄锡虞片引排工程的核心项目，主要包括白屈港河道拓浚工程、白屈港水利枢纽工程及白屈港调水工程。其中，白屈港河道拓浚工程，共分四期完成，历经11年。

1995年，白屈港水利枢纽工程正式投运，包括白屈港套闸、白屈港抽水站及引河，担负着锡、澄地区1882平方公里的防洪任务，在防汛抗旱、改善水环境、交通航运、水利经济等方面都发挥了巨大的工程效益，同时也改善了江阴乃至无锡地区的水环境，有效保障了工农业生产的发展，提高了人民群众的生活质量。

▲白屈港抽水站

▲白屈港套闸

值得注意的是，白屈港还曾是中国最后一条内河火车轮渡所在地，即新长铁路渡江转运的地方。当时，中国只剩下三个火车轮渡：一个是烟大轮渡，火车从烟台到大连，只要“游”过渤海湾；另一个是粤海铁路，海南岛至广东通过轮渡跨琼州海峡。还有一个就是江阴轮渡，新长铁路通过轮渡横跨长江。前两个，都是跨海铁路，而内河轮渡，就只有江阴白屈港的新长铁路轮渡。

▲白屈港口袋公园

如今，白屈港河畔还建起了口袋公园。公园结合河道整治，依托滨河两岸绿地打造滨水空间，已成为居民散步健身、亲子互动、邻里闲谈的休闲好去处。昔日闲置的河岸地块，蜕变为推窗见绿、出门入园的百姓“生活客厅”。

从千百年的默默守护，到排灌一体的现代美丽幸福河，白屈港不仅见证着江阴的变迁和发展，还陪伴着江阴人民的日常生活，时至今日，仍是江阴至关重要的生态水系。