无锡市两会前夕，位于长江之滨的江苏江阴港港口集团股份有限公司迎来喜讯：企业成功入选2024交通运输品牌建设成果和典型案例名单，同时，董事长华江荣获“交通运输品牌人物”称号，这两份沉甸甸的肯定让华江格外振奋。这几年，在他的带领下，江阴港口集团多项经济指标居长江沿线港口前茅，同时还承担了港口功能优化提升交通强国试点项目、第一批公路水路典型运输和设施零碳试点项目建设重任，港口发展呈现勃勃生机。

一直以来，华江心系港口一体化发展。“无锡（江阴）港要实现高质量发展，必须融入长三角一体化发展。”如何进一步发挥优势、克服短板？在他看来，这还需要企业与政府同向发力、同频共振，“建议政府部门健全一体化发展机制，形成港口规划、建设、市场管理、技术标准、执法互认等方面的一盘棋规划，推进产业政策、税费政策、准入政策等方面的统一，为打造一流港口提供充分的政策保障。”

投资近20亿元的交通强国专项试点项目——无锡（江阴）港外贸进口铁矿石码头扩能改造项目正在加速推进，预计今年1月全面竣工。作为人大代表，深耕行业，用心履职，华江深感当前“水运无锡”建设需要导入更多的创新要素来驱动，他建议，“重点聚焦码头等级提升和专业化改造、港口绿色低碳升级、港作设备智慧赋能等三大任务，以此推动水运基础设施从主要依靠传统要素驱动向更加注重创新驱动转变。”

“港口发展不能靠单打独斗，还要广结战略联盟。”亲历了企业对外开放、改制下放、退城搬迁、新码头建设等一系列重大变革，华江强烈地体会到，江阴港想要提高物流链的延伸度，必须加强与上海港、宁波港、青岛港等沿海港口合作，同时深化与长江沿线及内河港口的业务交流，探索航线开辟、货源对流等紧密的合作机遇，串起长江全流域及江海联运要素“珍珠链”，助力长江经济带综合立体交通走廊建设。

让“黄金水道”充分释放“黄金效益”，港、产、城的深度融合尤为重要。“要时刻关注本地产业发展需求，实现行业物流链上下游企业联动。”华江介绍，江阴港口集团正积极探索内部及市场潜力，提供更为精准、个性化的物流服务，“期待随着靠港直装、船边直提的强力推进，进一步提升货物通关效率与通行速度，实现港口优势与市场需求的高效对接。”