近日，中国物流与采购联合会发布今年前三季度物流运行数据。整体来看，我国物流运行呈现稳中有进、质效双升态势，物流需求规模扩大，社会物流总费用与GDP比率继续回落，产业链供应链供需趋于改善，四季度市场预期向好。前三季度，全国社会物流总额280.0万亿元，按可比价格计算同比增长4.9%；物流业总收入达11.1万亿元，同比增长4.3%。物流供需适配助力畅通经济循环。

物流是实体经济的“筋络”，连接生产和消费、内贸和外贸，推动扩大内需、产业发展、城乡互通，是检验商品和资源要素流通现代化水平的关键标杆，是国民经济循环畅通和高质量发展的重要根基。从国家物流枢纽落地布局，到乡村寄递网点全域覆盖；从多式联运通道贯通海陆，到数字物流平台精准调度，得益于枢纽与产业的紧密协同、通道与网络的内外联通，我国今年前三季度社会物流总额交出了“280万亿元”的成绩单，这份沉甸甸的成绩单，正是国内产业链供应链韧性持续增强的直观印证，也是观察高质量发展、经济循环的重要窗口。

280万亿元的总量，是物流增效的成效，更是经济循环的底气。在外部环境复杂多变、全球经贸波动加剧的背景下，我国物流需求保持平稳增长，印证了国内经济大盘稳固、内需潜力持续释放。分季度来看，一、二、三季度分别同比增长6.2%、4.4%、4.7%，三季度增速回升，供需适配性持续改善，市场暖意逐步累积。物流需求作为经济循环核心引擎，活力有序释放，产业链供应链融合创新巩固了韧性基础，进一步打通生产、分配、流通、消费各环节堵点，与实体经济回升向好同频共振，不断积蓄经济循环的内生动力。

透过总量看结构，物流需求的“新变化”，正是产业升级的“晴雨表”。数据显示，前三季度工业品物流总额同比增长5.3%，对社会物流总额增长贡献率高达78%，工业物流需求的核心支柱地位巩固，牢牢扛起增长基本盘。其中，装备制造业、高技术制造业引领作用突出，人工智能眼镜、智能仿生机器人等智能终端加快出海。不同于传统大宗物资的流转，这些高附加值、高技术含量货品的物流需求，对运输时效、仓储条件、供应链协同提出更高要求。从以大宗原材料运输为主，逐步转向高端装备、科创产品并行增长，物流需求结构之变，折射出新质生产力加快培育、产业向价值链中高端稳步攀升的新形势，并进一步助力创新链与产业链深度融合。

物流成本降下来，相当于为实体经济“挤”出利润、为国民经济循环“疏”通关键环节。特别是对我国这样一个拥有14亿多人口、140多万亿元经济总量的超大规模经济体来说，社会物流总费用与GDP的比率每降0.1个百分点，就意味着超过千亿元的节约。今年前三季度，社会物流总费用14.8万亿元，同比增长4.2%，社会物流总费用与GDP的比率回落至13.8%，较上年同期下降0.2个百分点，仅此一项，全社会节约物流费用超过2100亿元，实实在在的降本红利持续流向广大市场主体。“规模上涨、费率下行”，不断为实体经济赋能增效，成就了这份物流成绩单里最亮眼的“含金量”。

物畅其流，则百业兴旺。从工厂车间的精密零部件到田间地头的生鲜农产品，从跨境口岸的外贸货品到千家万户的快递包裹，280万亿元的流转背后，是亿万企业的活跃、产业升级的脚步、经济循环的活力。随着“十五五”时期物流网建设全面展开，将有更多货物通江达海、更多包裹翻山越岭，中国经济也必将在物畅其流中实现更好循环，向着高质量发展稳步前行。（艾佩韦）