近日，记者走进南京港龙潭集装箱有限公司码头看到，岸桥起落不停，集卡穿梭如织，一艘艘满载货物的巨轮靠泊作业，处处涌动着“开局即加速”的蓬勃气息。
“刚刚过去的春节假期，我们一天没停，9天时间都是满负荷生产。”站在码头前，南京港龙潭集装箱有限公司总经理段昌尉声音洪亮，透着干劲。他告诉记者，今年以来外贸出口势头强劲，年前空箱一度告急，开年第一件事就是从上海、宁波甚至海外紧急调集大量空箱，保障出口企业需求。“大年初八以后，外贸企业陆续满产，物流需求跟着就上来了。”
繁忙的南京港龙潭港区
这种“开年即冲刺”的节奏，在龙潭港随处可见。一台崭新的岸桥正在紧锣密鼓安装，下半年还将再增一台，届时码头岸桥总数将达18台，作业能力大幅提升。4万平方米的新建仓库、300个箱位的危险品堆场本月开工，同时航线拓展也“快马加鞭”——据介绍，3月将开通一条直达非洲的新航线，瞄准日益增长的对非贸易需求。
作为南京都市圈最大的出海口，龙潭港正在加速从“传统货运港”向“产业供应链服务枢纽”跨越。铁路扩能改造年底初步建成后，公铁水多式联运将真正贯通；新年伊始，龙潭港已经投入国内最大的江海直达1140标箱船舶，开行至上海洋山港，到年底还有更多1000标箱船投入运营，成为长江流域连接上海港的核心中转枢纽。
企业的干劲，离不开政府与口岸单位的合力托举。2月28日，一场主题为“港航产携手共创”的推进会在栖霞区举行，来自省市相关部门、驻区口岸单位、航运物流及制造业企业等百余位嘉宾齐聚，吹响区域性航运物流中心建设的攻坚号角。
会上，栖霞区联合金陵海关、新生圩海关、南京海事局、南京港边检站等10家驻区口岸单位，重磅发布两项行动方案。其中，《栖霞区打造区域性航运物流中心十大攻坚行动》聚焦枢纽能级跃升、临港产业升级、航运生态赋能，明确港产城融合发展“路线图”；《驻区口岸单位支持港航企业高质量发展十大护航行动》则从港口能效升级、数据融合畅通、跨区协同联动等方面推出一揽子便企利企举措。两个“十大行动”同向发力，为航运物流中心建设注入强劲动能。
“我们全力支持拓展国际航线，保障‘沪宁快航’高效运转，推进多式联运高质量发展。”新生圩海关物流管理科科长林瑜洁介绍，当前，该关持续优化水路物流海关监管模式，实施转关全流程无纸化100%覆盖，积极落实“船边直提”“抵港直装”等便利化措施，进一步压缩口岸物流时间，为龙潭公铁水多式联运中心建设提供支撑。
政策护航，合作落地。栖霞区政府与被誉为“中国航运人才摇篮”的江苏海事学院签订战略合作协议，在港航人才培育、科研成果转化、产业智库建设等方面深度合作。龙潭港产城管办与南京长江航运物流中心投资建设有限公司签署协议，将围绕龙潭打造国家级航运物流枢纽，构建一体化发展新格局。现场，爱尔集新能源、苏盐集团、龙潭集装箱、港机重工、南京电气等8家企业代表共同按下启动键，达成港口、航运、物流、制造多方合作意向，将通过定制港口新航线、精品快航等物流方案，全面降低企业运输成本，加大“宁货宁出”占比。
“这场推进会给大家吃了一颗定心丸。”段昌尉感慨，港航企业聚在一起，政策清晰了，信心也更足了。龙潭港将凭借12.5米深水航道终点和江海转运主枢纽的天然优势，进一步加密至湖南、重庆等上游地区的航线，把龙潭打造成为长江中下游的枢纽中心。
通讯员 王刚
