3月3日，无锡市委书记杜小刚主持召开全市交通运输综合功能高质量发展推进会，听取“十四五”时期相关工作进展情况，研究部署下阶段重点任务。会议强调，要深入学习贯彻习近平总书记关于交通强国建设的重要论述和对江苏工作重要讲话精神，认真落实全省“一中心一基地一枢纽”建设推进会议要求，按照省委全会、省两会对“十五五”交通强省建设的最新部署，充分发挥无锡交通区位优势，进一步强化复合功能、放大综合效益，推动交通枢纽加快成为发展动脉，为更好服务和融入全国统一大市场建设作出新的更大贡献。无锡市领导方力、张立军、孙玮，江阴市领导张韶峰、张弦在无锡主会场或江阴分会场参加会议。

会议深入分析无锡市交通领域建设发展的现实基础、面临机遇和存在瓶颈，强调要围绕建设开放枢纽名城目标，加快形成安全、便捷、高效、绿色、经济的综合交通体系，更好支撑服务经济社会高质量发展，努力实现“人享其行、物畅其流”。

一要提高站位、融入大局。立足无锡市资源禀赋和区位条件，积极融入和服务全国统一大市场建设、长三角一体化发展，主动对接上海大都市圈和上海（长三角）国际科技创新中心建设，落实苏南重点城市要素市场化配置综合改革试点，坚持错位发展、深耕优势领域，更加有效集聚人流、物流、信息流、资金流，助力全域持续降低全社会物流成本、提高经济运行效率。

二要完善规划、科学引领。借鉴先进城市经验，对照交通强省和“轨道上的江苏”“水运江苏”等建设部署，坚持“公铁水空”分类施策，高质量编制无锡市“十五五”提升交通综合功能、发展现代交通运输产业及关联产业的总体规划与专项规划，厘清发展规模与质量标准，确保各项工作衔接紧密、定位精准、举措务实。

三要健全机制、激发活力。坚持全市“一盘棋”，建立健全高位统筹的议事协调工作机制，探索建立市场化、专业化市级运营平台，完善空港、陆港、海港、信息港“四港联动”机制，更好促进无锡市港口物流资源的系统整合、优化配置。同时，研究设立机制灵活、主体多元的专项基金，为交通运输领域高质量发展注入持久动能。

四要狠抓重点、夯实基础。统筹抓好全域型航空货运枢纽创建、中欧接续班列稳定开行、内河航运高质量发展示范区培育、国际邮件互换局建设等重点工作，推动多式联运多港联动统一平台迭代升级，并密切对接重点央企、知名民企，导入更多优质资源、落地更多口岸功能。

“十四五”时期是无锡市交通发展史上投资规模最大、发展成效最显、能级提升最快的五年。在此期间，无锡市交通基础设施建设累计完成投资超1000亿元、位居全省前列，被定位为全国性综合交通枢纽城市、生产服务型国家物流枢纽承载城市、国家综合货运枢纽补链强链政策支持城市。其中，公路交通方面，苏锡常南部高速公路常州至无锡段、宜马快速通道竺山湖隧道、凤翔路－锡澄路等建成通车，高速公路、国省干线公路通车里程分别达326公里、808公里；轨道交通方面，开通沪宁沿江高铁、锡澄S1线，成为全省首个开行中欧班列接续班列的试点城市，铁路、城市轨道交通营业和运营里程分别达323公里、141公里；水路交通方面，苏南运河无锡段“三改二”疏浚工程在全省率先通过交工验收，无锡（江阴）港实现与全球200多个国家和地区的600多个港口通航；空中交通方面，无锡硕放机场成功迈入“千万级”机场行列，2025年完成货邮吞吐量较2022年增长101%、在长三角机场中增速最快。

会上，无锡市交通运输局、无锡市商务局、无锡海关、江阴市、宜兴市、惠山区、新吴区分别介绍各自工作情况，相关部门单位补充发言。