（袁春梅雒凡舒）冬日的海州湾，海风凛冽却吹不散丰收的热浪。进入冬季，海州湾迎来最繁忙的收获季。紫菜养殖区内，收割船马达轰鸣，紫菜如深紫色的绸缎被卷起；牡蛎养殖区，渔民们拉拽缆绳，将一串串肥美的牡蛎拖出水面。从空中俯瞰，近海40万亩贝藻养殖区宛若壮观的海上田园，与远处深蓝海域中整齐排列的智能网箱遥相呼应，生动诠释着连云港市渔业“从浅蓝驶向深蓝”的深刻变革。
海上水产丰收
描绘立体产业图景
在连云区高公岛附近海域，紫菜养殖户孙中旺正指挥着收割作业。“我们采用‘牡蛎礁+紫菜筏’立体养殖，上面收紫菜，下面养牡蛎和参类，一亩海域能产生两三亩的效益。”他指着海面上整齐排列的养殖筏介绍道。
远处，赣榆区海头渔港码头，满载牡蛎的渔船陆续靠岸，岸边的冷链货车早已等候就绪。加工园区内，牡蛎堆积如山，工人们动作娴熟地进行分拣去杂，“静养”48小时后，再根据市场需求打包装箱发货。海头镇生蚝养殖户丁兆云说：“从去年12月初开始，生蚝迎来肥度最高的成熟期，随之开始大规模采收工作，整个采收期将持续到春节前后，牡蛎个头比往年大，收购价每斤3至5元。”
海上丰收图景的背后，是一场从近海到深远海的深刻转型。就在紫菜、牡蛎收获的同一片海域，视线可及之处，秦山岛东部国家级海洋牧场示范区内，全市首座周长60米的HDPE重力式网箱如同蓝色巨人稳坐波涛。养殖工人通过智能化投喂系统，精准饲喂着网箱中游弋的绿鳍马面鲀。更远处，代表中国深远海养殖顶尖水平的“苏海1号”养殖工船已经开启利用黄海冷水团养殖三文鱼的征程。
2024年，全市水产品总量达89万吨，预计2025年可达95万吨，其中高附加值海产品占比显著提升。这一变化正是连云港市以“向海图强”为引领，统筹推进陆域、近浅海、深远海和远洋渔业协同发展的生动注脚。
四轮协同驱动
铸就转型核心引擎
连云港海洋渔业的高质量发展，源于战略、科技、产业、安全四重动能的协同发力。
在赣榆区水产苗种繁育中心，技术人员密切监测着7.6万尾虹鳟鱼苗的盐化驯养过程。“存活率保持在95%以上，月生长率超过30%。”技术负责人介绍，这些突破为拓展海水养殖新品种提供了关键支撑。
在连云区苗种繁育基地，江苏海洋大学选育的青蛤新品种实现规模化繁育，生长速率比普通品种提高20%以上，抗病性显著增强，成为当地滩涂生态养殖的“新主力”。同步推进的拟穴青蟹“南蟹北养”也取得阶段性突破，为区域特色品种多元化提供有力支撑。
政策精准导航为转型提供了清晰路径。连云港市海洋与渔业发展促进中心负责人表示：“市政府先后与省农业农村厅、中国水产科学研究院签订战略合作框架协议，出台《连云港市支持海洋经济高质量发展政策》，助推海洋渔业陆域、近浅海和深远海三大板块协同发展。同时出台专项支持政策，引导产业向深远海、高附加值方向发展。”
科技创新贯穿产业链各个环节。在江苏深蓝远洋渔业公司，来自南极的磷虾经过精深加工，成为高附加值的虾油产品。“我们与江南大学等科研团队合作，突破了功能肽靶向水解等关键技术，产品品质达到国际领先水平。”公司相关负责人说。
安全体系的完善则为远航保驾护航。“十四五”期间，我市先后列装600吨级、300吨级渔政执法船，建成近海小目标雷达监控系统，形成“海陆空”全天候监管网络。
双核领航未来
开拓深蓝智慧新程
站在新的发展起点，连云港正以获批两个国家级渔港经济区为战略支点，以深远海开发和智慧赋能为两翼，擘画更为广阔的深蓝蓝图。
深远海开发驶入“快车道”。2025年12月29日，雄浑的汽笛声划破赣榆港区的平静，全球首艘自航封闭式三文鱼养殖工船“苏海1号”载着40万尾优质三文鱼苗，开启首航。这座“移动的海洋牧场”能够主动追寻黄海冷水团，为三文鱼提供最佳生长环境，标志着我市深远海规模化、智能化养殖进入全新阶段，预计可实现年产三文鱼8000多吨。
与此同时，“深蓝”号南极磷虾船持续刷新捕捞纪录，配套的陆基精深加工产业园正加快布局磷虾油、蛋白肽等高附加值产品生产线，一条从遥远南极直达市民餐桌的“蓝色产业链”日趋成熟。
国家级渔港经济区构筑“强引擎”。赣榆区与连云区先后获批国家级渔港经济区，形成了功能互补、双核驱动的“港产城”融合发展新格局。
赣榆区国家级渔港经济区建设紧扣“产业延伸”核心，在海头中心渔港，投资数亿元的升级改造工程——现代化的渔港综合管理中心与冷链物流区相继落成。同时，部省共建的苏鲁海产品交易市场加快建设。
连云区国家级渔港经济区则主打“渔旅融合”特色。规划充分依托连岛、海上云台山等独特山海资源，推动渔业生产与滨海旅游深度结合。未来的连云渔港，不仅是渔船避风补给的港湾，更将成为游客体验海洋文化的窗口。
从近海“海上田园”的丰收喜悦，到国家级平台擘画的壮阔蓝图，连云港现代渔业的高质量发展，是一场从资源依赖到科技引领、从单一生产到系统融合的深刻变革。向海而兴，未来已来，黄海之滨的连云港，正以坚定的步伐，迈向那片充满无限可能的深蓝。
