地名，是历史的产物，也是城市的记忆。江阴地名源远流长，蕴藏着深厚的历史积淀和人文内涵，《江阴地名故事》此前推出的镇街篇广受好评。
岁月流淌，时光悠扬。接下来，我们将陆续推出江阴的老街古巷，和大家一起走街串巷，重温江阴人的独家记忆！
河东街
在江阴南门与忠义街一河之隔，遥相对应也有一街，名为河东街。间隔两街的河道叫东转河，东转河原北接护城河，向南700米左右连接两顶老“八字桥”（“八字桥”是两座高大的石曲拱桥，呈“八”字排列），过桥后东转河分别与运粮河和锡澄运河相连。
△1966年卫星地图（甲乙丙制图）
河东街在1950年代以前不叫河东街，坊间一律呼之为南门船帮里。缘由是东转河这条四通八达的水道促进了造船业的发展，河东原为乡间，河岸和田野十分宽广，早在清道光、咸丰年间，陆续有江阴各地工匠聚居于东转河河沿一带建造木船，船匠子承父业，一代一代，店多成市，结聚一起逐渐形成船帮。
△2008年东转河以及河边的河东街
江阴地处江南水乡，河道纵横，人们出行除了步行，主要就是依靠船只，加上南来北往的货物运输，造船业长盛不衰，船帮里一年四季都是一片繁忙景象。当年的船帮里，造船工场紧依河道而建。中间留有一段南北向的道路，道路对面便是造船业主的家庭住屋，一家紧挨着一家，一片连着一片的造船工场与住屋彼此相邻。每一家都是一个家庭造船作坊，户主既是业主，又是工匠。作坊内的工匠以家庭成员为主，繁忙时也会雇佣工人或互相帮工。当年没有任何机械设备，从圆木原材料到锯板、烘焙、造型、拼装等工艺全都靠手工劳动，因此，船帮里的工匠不仅要有大力气，还要具备多种工艺技术。
船帮里主要营造两种船，一种叫滩船，一种叫浪船。以东转河中段吴家桥为界，吴家桥以北称“滩船帮”，吴家桥以南称“浪船帮”。滩船，是一种木质运货船的俗称，20世纪五六十年代在长江中行驶的二桅、三桅帆船就是这种船型，载重量最大可达40吨。这种船质地坚固不漏水，深得船户信赖，为此南门“滩船帮”在大江南北航运业名声甚佳。浪船是以建造木质客船为主，船体不大，都是有篷有窗，可避风雨，还可住宿。当年从江阴至杨舍、后塍的客运航线，便由浪船帮开辟运营。除了县内航线，若需前往常熟、无锡、常州，甚至远至苏州、杭州等地，均可包租浪船帮的船只出行。
△新中国成立后，航行在长江上的滩船帮渡轮
船帮里的业务顶峰主要集中在20世纪50年代初，经济恢复阶段。1956年，江阴城区修造船生产合作社成立，社址迁至通向锡澄运河的新河沿。从此，南门船帮里的繁荣景象风光不再，船帮里也被新的河东街街名所取代。如今，河东街已并入忠义街区里面。
部分文字内容摘自《江阴地名掌故》作者：昌达
