据工信部《制造业人才发展规划指南》预测，至2025年，新能源汽车领域专业人才缺口将达103万。
这一背景下，车企的“抢人”策略已从高薪挖角转向系统性布局：小鹏汽车宣布扩招6000人，小米创始人雷军以千万年薪招揽AI顶尖人才，比亚迪则通过海外市场扩张强化国际化人才储备。而吉利汽车选择了一条差异化路径——依托教育产业链，推出“繁星计划”，试图在人才源头构建护城河。
2025年，车企的竞争已从产品、技术延伸至人才生态。车企策略转向的背后，是成本与效率的权衡。车企人才战中，高薪挖角模式导致人才流动率居高不下，而类似吉利这种校企合作可提前锁定人才，降低招聘成本。更深层的驱动来自技术迭代压力。智能座舱、自动驾驶等领域需要跨学科复合型人才，高校成为车企获取前沿技术洞察的窗口。（封面新闻）
