航拍镜头下，壮观的城市快速路“遇见”太湖后，“悄悄”钻入湖中，一辆辆汽车从高架桥陆水交接处“丝滑”驶入湖底，5分钟后从湖面另一端开出，继续在快速路上前行，昨天中午，这一幕震撼的画面发生在无锡。
穿湖扩路，锡宜一体，通车！12月26日，国内最长的普通国省道湖底隧道——宜马快速通道竺山湖隧道正式通车。至此，浩渺太湖不再是摆在锡宜交通一体前的“时空屏障”，一条7.81公里的高品质隧道将“体翼”紧紧相连，锡宜之间“跋山涉水”已如此便捷。
一隧通、路网活，道路互通互联将带动锡宜科产城人深度链接，激活跨越太湖延伸至长三角的一体化交通。一幅“太湖美、道路通、产业兴”的一体化画卷正徐徐展开。
通车，锡宜拥湖“相抱”
竺山湖隧道通车了，宜兴城区驾车到马山仅25分钟，至无锡市区缩短至45分钟，从马山一侧，穿越太湖到达宜兴只要约5分钟，关键还免费。
这是一条“超快直达”的通道。
26日一早，记者乘坐的“体验车”从太湖新城金融二街出发，根据导航提示的最快路线，选择了从无锡南泉上沪常高速，走一段苏锡常南部高速太湖隧道，从马山出口下高速后，选择左侧指示牌往马山、周铁方向。全程不堵车，进入341省道马山段高架，沿着这条已于2021年先一步建成通车的高架到达竺山湖隧道马山侧入口处，用时约20分钟，按照时速80公里驶出隧道，只需5分钟左右。
穿越太湖，锡宜两地全线快速路将畅联畅通。沿着环太湖公路行驶，一侧是碧波无垠的太湖，一侧是连绵葱郁的马山，很快就进入341省道宜马快速通道高架段。“这段全长约3.9公里的主线高架直连竺山湖隧道入口，上了高架后，将全程无红绿灯通往宜兴。”无锡市建管中心宜马项目负责人介绍。记者亲测，往宜兴方向开出竺山湖隧道后，在周杨公路上行驶一段，通过与范蠡大道转换后可直达宜兴市区。
这是一条“聪明智慧”的隧道。
在隧道马山侧，刻着“竺山湖隧道”的景石矗立在隧道入口处，“直线+半弧”钢结构光过渡棚将户外光亮渐渐减弱，隧道两侧入口还特意设置了“暖光+白光”三道灯带加强照明，与外界亮光形成柔和光过渡带，巧妙避免了进入隧道“一眼黑”和出隧道强光刺眼的问题。
入隧道的“仪式感”拉满，隧道内设施更是令人惊喜。净高5米、净宽16.75米，行驶在竺山湖隧道里，两侧搪瓷钢板上用不同颜色图案标记着各式功能，红色的水喷雾消防设施、蓝色的空气监测系统、绿色的人员疏散管廊，一侧墙壁顶部还安装了智能巡检机器人，隧道两端设置了无人机巡检机房，为驾驶者在隧道内安全行驶保驾护航。
据悉，341省道马山至宜兴周铁段工程，东起230省道十里明珠大堤，向南与陆马公路、湖山路交叉口，以高架形式上跨苏锡常南部高速公路，以隧道形式穿越竺山湖，止于宜兴周铁镇渎边公路，路线全长15.76公里，其中竺山湖隧道长7.81公里。
融合，绘就科产城人“新蓝图”
一条湖底隧道通车，带来的不仅是交通的快速互联，更是隧道两端“科产城人”的深度交融。
这一观点在锡宜协同发展区得到印证。宜马快速通道通车，宜兴乃尔风电科技有限公司负责人尹大军期盼已久。2020年，尹大军将新厂区落址宜兴周铁镇赫联太湖西岸科创园，除了完善的配套，最让他心动的是，这里离无锡最近，产业配套、业务拓展等都很方便。
“如今，企业发展迅速，今年刚被评为国家级高新技术企业。”尹大军笑着介绍。一条快速通道不仅方便了企业员工通勤，更打开了人才招引渠道。目前企业70多名员工中，有30多名需要每天在锡宜两地通勤，竺山湖隧道通车后，在通勤上单程可缩短10多分钟。眼下，在该园区，像乃尔风电一样从无锡市区搬迁来的企业占比达85%，新企业的落户不仅为地方经济发展注入新动能，更为产业转型、向高攀升打造了新引擎。
竺山湖隧道通车，为啥两地市民最激动？一条隧道让百姓收获了满满的民生福祉。
“跨区域的学前教育合作办学实现了教育资源共享、教学理念互通，真正让农村娃娃享受到了优质教育资源。”周铁镇中心幼儿园园长何玉莹说。今年4月，周铁镇中心幼儿园与无锡金桥教育集团合作办学签约，目前，学校已开设尤克里里特色课程，每周金桥集团都有老师过来教学，每月，周铁中心幼儿园会派两名教师赴金桥开展校园学习和观摩。
路快了，医疗资源共享更便捷，百姓在“家门口”就能享受到更高质量的医疗服务。“宜马快速通道能够缩短患者就医的时间，提高医院急救效率，特别是在需要紧急医疗时，能够为患者争取宝贵的救治时间。”宜兴市第五人民医院党支部副书记吴小平深有感触。今年3月，无锡市人民医院周铁分部正式揭牌，无锡市人民医院的两位专家每周到宜兴开展医疗服务工作；两院合作还建立了转诊绿色通道，一些原来在周铁不能开展的胃肠道微创治疗手术等也开始常规进行。
一子落、满盘活。“虽然刚刚通车，但两地产业、资源、人才、机遇的频繁对接碰撞已结出硕果。”在业内专家看来，有了便捷交通的加持，湖底隧道带来的资源互通已然涌动，随着锡宜协同发展加快推进，更多项目接洽落地，一体化的澎湃动能将势不可挡。
一体，从太湖链接“长三角”
“太湖美呀太湖美，美就美在太湖水……”一曲《太湖美》唱出江南水乡的生机盎然。
摊开地图，聚焦太湖，碧波下是交通的畅联畅通。2021年12月30日，苏锡常南部高速公路太湖隧道通车：从南泉入口至马山出口，以时速80公里计算，穿越10.79公里湖底隧道，仅需8分多钟，这条沪宁第二高速通道让无锡融入长三角一体化发展驶入“高速通道”。
彼时，跨越马山半岛，太湖竺山湖水域下方，宜马快速通道竺山湖隧道已启动建设。在中交隧道局宜马项目负责人谢靖宇看来，竺山湖隧道以更高品质接轨太湖隧道，在这片湖域续写着苏南《富春山居图》。“太湖从来不是苏锡常乃至长三角交通一体化的梗阻，从太湖隧道通车起，道路与湖水的美美与共已拉开帷幕。”无锡市交通运输局相关部门负责人感慨道。
如今，宜马快速通道通车，从无锡市区到宜兴，自东向西，横跨马山半岛，上跨苏锡常南部高速，两度穿湖，经常州武进区，跨越马山雪云路，洞穿竺山湖，到达宜兴，“高速公路隧道+快速路隧道”在湖光山色间形成无缝衔接的快速湖底通道。
让一湾太湖水成为交通一体化的“助推器”。今年3月，关于苏锡太湖通道（无锡段）工程可行性研究及工可咨询项目公开招标的公告发布，这条湖底隧道推荐路线起于苏州太湖大道与贡山路交叉口苏锡市界，接苏锡太湖通道苏州段，拟采用隧道形式下穿太湖，顺接蠡湖大道。
该通道将接入两市城区快速路网，有效分解京沪高速、沪蓉高速通行压力。“届时，环太湖资源流动更便捷，高端产业、创新要素、文旅资源在苏锡两市乃至长三角地区流动更通畅。”苏州市交通运输局相关负责人说，这条隧道将是对太湖隧道和无锡竺山湖隧道通达效应的“放大”，实现环太湖城市群的快速互通互联。目前，苏锡两地正紧锣密鼓推进相关建设工作，两地穿太湖双向奔赴指日可待。
滑动手机地图，不难看出，将太湖隧道、竺山湖隧道和苏锡太湖通道串联，一条“优美的‘湖’线”潜入太湖，带来交通一体化满满动能。太湖碧波之上风景绝佳，湖面之下，智慧隧道内车流穿梭……可以预见，未来，太湖将成为长三角一体化交通的最美风景，路湖美美与共必将大放异彩。
