我国完全自主研制的

大型水陆两栖飞机AG600“鲲龙”

6月11日在广东珠海获颁

中国民航局生产许可证

标志着AG600飞机

正式迈入批量生产阶段

记者获悉，广电计量深度参与了AG600项目，为AG600的400多台/套设备级产品提供了数千项试验验证技术服务，其旗下无锡企业广电计量检测（无锡)有限公司保障了AG600首飞和适航取证等多个重要节点。“可以说，AG600从设计、制造到验证试飞，我们全程参与，为‘鲲龙’上天入海保驾护航。”广电计量无锡公司总经理储程晨说。

AG600与运-20、C919并称为国产大飞机“三剑客”，它的研制成功填补了我国大型水陆两栖飞机领域的战略空白，完善了我国航空应急救援装备体系。

据介绍，广电计量深耕航空计量检测领域十多年，是国内承担民机型号最多的第三方检测机构之一，广电计量无锡公司2013年落地无锡高新区，是集团布局华东区域的关键一子。

“我们一路伴随国产大飞机成长，为C919、AG600、C909、MA700等型号飞机提供测试技术服务。”储程晨介绍，此前在国产大飞机C919项目中，广电计量获得中国商飞的充分肯定，被授予“C919大型客机TC取证先进集体”。

作为一架会飞又会游的飞机，AG600集成了多项先进技术，是应急救援界的“全能选手”，这意味着它的研制更为复杂，测试项目更多，需要解决的技术难题也更多。

自2017年起广电计量就开始参与AG600项目，围绕AG600的研发和适航取证，深度参与了研发、制造、验证等产业链各环节。

“八年中，无锡实验室完了100多台/套设备级产品的环境可靠性和电磁兼容试验验证等技术服务，涉及航空电子系统、飞控系统、高升力系统等关键领域。”广电计量无锡公司副总经理许策带记者来到实验室，“这里完成了AG600的灭火系统、刹车系统和襟翼系统等多个系统级重要试验。”

其中有一间高强度辐射试验场（HIRF），主要用于验证飞机电子电气设备在高强度辐射环境下的抗电磁干扰能力，这是AG600取证的关键一环，该试验专业覆盖面广、技术难度大、试验周期长。在这间用全铜打造的“铜墙铁壁”屋子里，无锡技术人员花了近一年时间，期间24小时三班日夜坚守，全力保障了试验顺利通过。

数千项测试中

创下了多个“首次”

其中降雪摸底试验，挑战最大

“这是国内首次整机级涡桨发动机降雪研发试验，是AG600关键整机测试项目之一。”许策说，“鲲龙”很大，外部尺寸与波音737相当，为了达到试验要求，在总部的统一调度下，无锡派出30多人技术团队在异地一个机场内搭建了长宽分别达50米的大型测试场地，模拟出自然降雪环境，“每次测试都在凌晨，温度降至零度以下，4台高精度大型造雪机工作，用1分钟成片100万张的高速相机捕捉雪花，不断调试雪花的密度、尺寸、颗粒形状……”

经过两三个月不停歇地调试、检测、验证，无锡团队克服了时间紧、任务重的重重困难，保障了降雪研发试验的实施，为AG600逐梦蓝天贡献出“无锡力量”。